农业路高架的控制性节点工程——郑北大桥施工有了新进展。记者8月5日从施工方了解到，全长442米的郑北大桥桥体钢梁已完成5轮顶推作业，最后一轮顶推104米钢梁正在进行拼装，预计本月20日拼装完毕开始顶推，9月上旬顶推到位。
郑北大桥顶推跨越的是素有铁路货运“心脏”之称的编组站郑州北站。作为亚洲最繁忙的铁路货运编组站，郑州北站目前有3个站场、45股铁道，每天编组的货运列车约3万车厢。
由于铁路编组站在郑北大桥施工期间不能中断运行，所以大桥施工采用的是“顶推”法。今年4月开始，郑北大桥开始第一轮顶推作业，截至目前已完成5轮共338米的钢梁推送。9月上旬，最后一轮顶推作业完成后，施工方将接续进行主塔封顶、斜拉索挂设、桥面板铺装等作业，后续所有工序完成后，农业路高架桥将实现东西贯通。
